голосов: 196 ( в среднем: 4,30 из 5 )
Спонсор поста: 1xBet

Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах

Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах

В данном списке приводятся авиакатастрофы с массовой гибелью известных футболистов. Содержание. 1 4 мая года. «Торино»; 2 6 февраля года. «Манчестер Юнайтед»; 3 16 июля года. 6 февраля года самолёт с футболистами «Манчестер Юнайтед» на борту потерпел крушение. 55 лет назад, 6 февраля года, в Мюнхене разбился самолет BEA Elizabethan, игроков и персонал футбольного клуба Манчестер Юнайтед, а также В середине 70‑х годов XX века, когда проводилась реконструкция 6 февраля года, в день 50‑летия Мюнхенской катастрофы. года в Мюнхене произошло крушение самолета Airspeed Команда "Манчестер Юнайтед", которую называли "Малыши Басби" (Busby В середине 70 х годов, когда проводилась реконструкция стадиона, 6 февраля года, в день 50 летия Мюнхенской катастрофы.

Оглавление статьи:  

Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года

Разведывательная афера XX столетия. Перед публикацией рецензии ознакомьтесь с правилами 20 Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах 44 человек 38 пассажиров и 6 Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах экипажа на борту уже мертвы; из разрушенного салона доносились стоны покалеченых. Он годмх повзрослел, жизнь принудила его стать фаворитом в новейшей команде Басби.

Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах
Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах
Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах
Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах
Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах

Авиалайнер Airspeed AS. Из находившихся на его борту 44 человек погибли 23, ещё 19 получили ранения. Раненые были доставлены в мюнхенский госпиталь. Команда возвращалась домой из Белграда после матча Кубка европейских чемпионов , но самолёт сделал остановку в Мюнхене для дозаправки ёмкость топливных баков самолёта не позволяла осуществить прямой перелёт из Белграда в Манчестер.

После дозаправки самолёта пилоты предприняли две попытки взлёта, но прервали обе из-за повышенных колебаний в левом двигателе.

Гибель футболистов «Манчестер Юнайтед» на «Амбассадоре»

Не желая сильно отставать от графика, командир экипажа отказался остаться в Мюнхене на ночь, решив предпринять третью попытку взлёта. К моменту третьей попытки взлёта начался сильный снегопад, из-за чего ближе к концу взлётной полосы скопилось много снежной каши.

Войдя в неё, лайнер потерял скорость, необходимую для осуществления взлёта, пробил забор в конце взлётно-посадочной полосы и врезался левым крылом в дом, стоявший неподалёку. Из 44 человек, находившихся в самолёте, 21 погиб мгновенно, а многие другие потеряли сознание. Опасаясь возможного взрыва авиатоплива, командир воздушного судна скомандовал оставшимся пассажирам и членам экипажа выбираться из самолёта и отойти на безопасное расстояние.

Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах

Руководство аэропорта изначально объявило виновным в катастрофе командира рейса Джеймса Тейна, который якобы приступил к взлёту, предварительно не позаботившись об удалении льда с крыльев самолёта, хотя это расходилось с показаниями свидетелей. Позднее было установлено, что причиной крушения стало скопление снежной каши ближе к концу взлётной полосы, из-за чего самолёт не смог набрать необходимую скорость для взлёта.

В году, через 10 лет после катастрофы, Джеймс Тейн был полностью оправдан. Команда не проигрывала на протяжении 11 матчей [2]. В составе этой команды было двое выживших в авиакатастрофе года: Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс. Airspeed AS. Оснащён двумя винтовыми двигателями Bristol Centaurus На день катастрофы налетал часа [3]. В салоне самолёта работали три бортпроводника :. Матчи в чемпионате Англии проходили по субботам, а европейские матчи игрались посреди недели, поэтому клубу приходилось совершать авиаперелёты для того, чтобы успевать на все матчи, хотя воздушные перелёты в то время попадали в категорию повышенного риска [7].

В случае же, если бы клуб отказался от авиаперелётов, совмещение выступлений в чемпионате Англии и в Европе было бы осложнено, и опасения Алана Хардекера оказались бы оправданными [6]. Ответный матч должен был пройти 5 февраля в Белграде. После вылета из Белграда самолёт сделал запланированную остановку в Мюнхене для дозаправки [12] , приземлившись в мюнхенском аэропорту в GMT [13]. Однако второй пилот отменил взлёт, так как командир заметил колебания манометра левого двигателя при достижении самолётом полной мощности, а также необычные звуки двигателя при ускорении [16].

Манчестер юнайтед подение самолёта в 50 ых годах

Причиной неудачных попыток взлёта называлось чрезмерное ускорение двигателя из-за чрезмерного переобогащения топливной смеси, что было обычной проблемой для самолётов класса Elizabethan [16]. После второй неудачной попытки взлёта все пассажиры покинули самолёт, разместившись в зоне отдыха аэропорта [18]. К тому времени погодные условия ухудшились, начался сильный снегопад, и многие пассажиры посчитали, что полёт будет отменён.

КВС сообщил инженеру станции Биллу Блэку англ. Bill Black о проблеме с повышенными колебаниями в левом двигателе. Блэк сказал, что если не срабатывает вариант медленного открытия дросселей, остаётся только оставить самолёт на ночь для ремонта двигателя.

17.02.2020 Челси — Манчестер Юнайтед. Обзор матча

Похожие статьи

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*